中国汽车租赁市场风云突变 北京首禁租车软件

近几年,随着普通人群用车需求急速增加,租车市场逐渐进入供不应求的卖方市场,各类租车软件也应运而生,并迅速占据大片江山,发展势头势不可挡。从便民角度来看,租车软件提供的平台确实满足了多数租车人群的便捷需求。因此对于互联网涉足租车市场,虽然在资质上遭遇不少争议,甚至招来许多投诉,但监管机构往往选择缄默,态度十分暧昧。

以北京为例,易到用车等公司发展迅猛,再加上线上线下渠道的宣传,让规模并不大的互联网租车行业显得声势惊人。有从业人员向新浪科技透露,北京的几家大型出租车公司已经联合“告了好几次状”,指责租车软件抢了出租车的饭碗,但最终不了了之。

互联网租车平台遇监管,租车重回重资产行业

然而,就在8月12日,北京市交管部门的一纸文件,让表面上欣欣向荣的互联网租车市场面临“猝死”。

北京市交通委员会运输管理局下发《关于严禁汽车租赁企业为非法营运提供便利的通知》(以下简称《通知》),对于哪些车辆能够租赁,以及租赁与客运服务的区别等作出明确限定,矛头直指易到用车等租车软件。

《通知》首先界定了本次监管的对象:借助互联网和手机软件预约租车。这意味着,无论是已成气候的易到用车、Uber、PP租车和AA租车等公司,还是密谋进军租车领域的快的打车、滴滴打车等打车软件,几乎被全部波及。

这份文件除了依法注册、登记备案等常规要求外,影响最大的规定有两条:一是规定私家车不得从事汽车租赁经营,经营者必须自行配备车辆;二是汽车租赁服务不得配备司机,避免与客运经营混为一谈。

《通知》措辞严厉,直指部分互联网租车服务的经营者“目的不是依法从事汽车租赁经营,而是在没有取得合法营运资质情况下,以提供便利租车服务为名从事非法营运活动”。这在租车行业的监管历史上尚属首次。

截至目前,国内互联网租车领域的最大玩家是易到用车。本月初,该公司宣称已占据90%的商务租车市场份额。Uber、AA租车等规模较小的公司瓜分了其余的市场份额。据了解,目前租车预约服务平台业务模式有两种:一是采用租赁公司自有车辆,雇佣司机进行营运;二是私家车主将车辆挂靠在租赁公司名下,本人通过劳务公司与约租车企业签约。然而易到用车、AA租车、一号专车等公司都仅有汽车租赁资质,并没有客运经营资质。

“BAT”三巨头也对这块快速增长的市场兴趣浓厚。百度8月8日联手易到用车,推出“百度专车”;更早时候,阿里巴巴旗下的快的打车将去年底收购的“大黄蜂”重新包装,推出“一号专车”;另有传闻称,腾讯旗下的滴滴打车将推出“U优打车”,预计8月底上线。

《通知》的骤然出台,让互联网租车看似一片光明的前景阴霾密布。面对监管重拳,一度展现可低成本进入的租车市场又回归至高成本的重资产行业。也让许多想要分食租车财富的企业与个人开始重新审视平台选择。

私家车加盟租赁经营被禁,行业规范势在必行

北京交管部门的一纸公文,引起了租车市场的轩然大波。大方租车负责人严总却认为,监管部门出手管理互联网租车软件势在必行,区别只在时间早晚问题。

“互联网创业时代,一个行业的火热程度有多种评判方式——可以是参与玩家的数量,可以是价格战的力度,可以是资本市场的热度……但最让人‘信服’的,可能还是监管部门的态度。这样的例子不多,但眼下就有两个,一是互联网金融行业,另一个就是刚遭遇‘一纸公文’监管的互联网租车软件行业。”大方租车总经理严正平先生,以一种相对轻松的话语,开始了本次采访。

如今,租车出行已经成为了许多人的首选交通方式,但由于其行业特点,导致其管理必须十分严格、细致、规范。出租车公司及汽车租赁公司的车辆都有着严格的更替、维修、保养制度,其专业程度是私家车无法相比的。另外,还涉及到车辆安全,行业监管,投诉纠纷及事故索赔,近月来这些问题已经有明显的增长势头,一旦达到时一定规模,这些隐患和弊端就会呈井喷式爆发,必须及早进行规范整顿,这也是推出监管部门出台相应监管政策的最大诱因。

消费者租车看重安全和服务,大型连锁租车公司更受信任

其实早在易到用车、PP租车出现时,市场上就有了传统租车模式即将被淘汰,汽车租赁公司将面对前所未有的巨大挑战等传言出现,甚至有人拿苹果对诺基亚的冲击来形容租车软件对传统租车行业的影响。当时,大方租车也有召开过内部会议,对这种新兴的租车形式进行整体判断分析。

“大家之所以会有传统租车模式将被淘汰的看法,只是对租车行业不够了解。”严总在采访中说道,“租车并不是简单你要租,我出租的概念,而是牵扯到复杂的服务及管理体系。衣食住行,随着社会的发展,租车已经成为大家必不可少的出行方式。且不说各家租车软件对自己操作模式给出的努力打好擦边球的理由,在服务和车辆管理上,汽车租赁公司就有着私家车无法比拟的优势。市场有需求,软件有平台,但为什么还是有不少小型租车公司倒闭关门,还是有那么多人选择加盟租车公司呢?因为消费者除了租车消费,更是服务消费,除了方便更要省心,除了便宜,更要安全、有保障,这些只有全国性的大型租车公司才能做到。租车软件只能提供一个平台,大家都在上面来交易,就像一个自由贸易市场,个人对个人,有问题私自解决。而租车公司因为是自己的车辆自己的员工,所以在管理上更加规范,就像一个大型的连锁超市,所有产品都有严格把控,从进货到售后都有完善系统的流程,消费者自然放心,所以租车软件的出现并未对已形成规模的大型租车公司造成影响。”

租车业电商化是趋势,大型租车公司打造O2O模式平台

在谈到对于目前不少想靠租车软件平台实现租车盈利的投资者时,严总的脸色显得有些凝重。“只要做过汽车租赁的,都知道这个不可能。一辆车办下来少说七八万,如果你是一家租车公司,单靠租车软件来营运是非常吃力的,更何况这一块的发展趋势还不甚明朗。也许你会觉得他们影响力大,声势强,发展快,但只有企业化运营才能立足于市场,只有成熟、规范、精细的管理才能保证长期发展,只有全面、系统的盈利模式才能保证稳定收益。在大方而言,更愿意将市场上的租车软件看成一个宣传的渠道,一个与客户建立联系的方式,它应该是整体运作的一部分,而不是主导。这个观点我们与很多来大方考察的加盟商也有过沟通,大家都十分认可。那时我们就断言,监管部门绝对不会视之不理,出手整治只是时间问题。北京只是一个开始,《通知》直指部分互联网租车服务的经营者在没有取得合法营运资质情况下,以提供便利租车服务为名从事非法营运活动,措词之严厉前所未有。相信不久的将来,全国各大城市都会陆续推出相应的管理政策。”

其实,传统租车模式与互联网时代并不冲突。据大方租车严总介绍,租车业已进入o2o时代,将线上的商务机会与互联网结合,让互联网成为线下交易的前台,大方租车一开始就构建了自己的电商租车平台,2014年更是投资超百万升级开发全新的租车系统,年底将全新上线。新系统平台强大的线上线下的联动优势,同时客户可通过大方租车官网、手机微信、全国统一客服电话等多种方式预订租车。

大方租车2014年大幅加快了全国连锁的步伐,短短三年就从华中租车领导者走向大型全国连锁租车公司,5个月成功签约76家加盟店,重点就在于对市场资源强大的整合能力!

对于看好租车市场的投资者,选择平台最关键!是选择还不成熟的单一渠道作为平台,还是选择具有强大资源整合能力的专业公司作为平台,相信大家自有定夺!

发布日期:2014-08-21  点击量:1195